船舶利用充氣靠球下水是一項具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新技術(shù)，是一項極具發(fā)展前途的新工藝，它克服了以往中小船廠船舶修造能力受制于滑板、滑道等傳統(tǒng)工藝的制約，因具有投資少、見效快、安全可靠的特點而受到了造船行業(yè)的歡迎。
根據(jù)充氣護舷在船舶利用充氣靠球下水的實踐經(jīng)驗中得出，隨著高強度起重載動充氣靠球的應用以及新型充氣靠球問世、船臺和下水坡道的設計成功，5萬噸級以上船舶用充氣靠球下水是完全可行的，但必須采取相關(guān)的安全保障措施：應該精心設計船舶充氣靠球下水的船臺和折角型下水坡道；根據(jù)船舶重量，重心位置，船底線型，下水坡道坡度，水位高低等等進行充氣靠球下水計算；對每只充氣靠球在滾動的每一個行程，尤其是在船舶產(chǎn)生艉落和艉上浮時的內(nèi)壓和內(nèi)應力應有計算依據(jù)。
船舶上排下水：船舶采用充氣靠球上排下水工藝經(jīng)過二十多年的實踐，下水船舶從自重幾十噸的平底船發(fā)展到目前上萬噸的大型船舶，實踐證明船舶充氣靠球上排下水工藝是安全可靠的。目前，該項技術(shù)已被國內(nèi)外造船業(yè)、港口建設業(yè)認可，充氣靠球下水技術(shù)已在美國、歐洲及東南亞等國家得到了一定的推廣。
重物搬運：目前充氣護舷廣泛應用于港口建設中的沉箱頂升、移運，下水等領域。
助浮打撈：充氣護舷能夠產(chǎn)生較大的浮力同時承重能力強，現(xiàn)已廣泛用于擱淺船只的施救以及其他助浮打撈領域。
