了解船用充氣護(hù)舷的粘結(jié)技術(shù)
在生產(chǎn)船用充氣護(hù)舷的時候，它的生產(chǎn)質(zhì)量是我們所重視的，因?yàn)樵谖覀兪褂玫倪^程中，對這些護(hù)舷的質(zhì)量要求很好，如果沒有可靠的質(zhì)量，會給我們的使用造成很大的影響，粘結(jié)工作是我們在生產(chǎn)船用護(hù)舷的時候需要進(jìn)行的，粘結(jié)技術(shù)的好壞也會對船用充氣護(hù)舷的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。
在橡膠粘合劑制品的加工制造過程中，部件與部件之間的互相粘接和貼合極為普遍。未硫化膠之間的粘接一般采用熱粘接的方法，因?yàn)槟z料在熱貼合時一般都具有較好的粘接性能，半成品的壓延壓出過程可以采用熱貼合將充氣橡膠護(hù)舷的膠料部件結(jié)合在一起。在室溫條件下粘接，就必須采用溶劑涂刷膠料的粘接面，以清除表面雜質(zhì)，保證粘接效果。對于粘接性能太差的膠料還必須涂刷膠粘劑之后才能進(jìn)行粘接。一般天然膠料的自粘性較好，易于成型加工，合成膠料尤其是非極性的合成膠料自粘性較差，粘接比較困難，必須經(jīng)過適當(dāng)?shù)母男?，如在分子鏈中引入樹脂或在膠扔中添加極性樹脂才能改善其粘接性能。
不僅上面的粘接知識需要我們了解，我們還要知道膠料配方中的增塑劑等某些成分容易遷移析出到表面，也會影響界面分子間的良好接觸。這些因素都不利于粘接界面過渡層的形成，從而影響粘接效果，造成船用充氣護(hù)舷的質(zhì)量受到影響，所以對我們船用充氣護(hù)舷制造商來說，重視起粘結(jié)劑的選用以及粘接技術(shù)是非常重要的。
關(guān)鍵詞：充氣護(hù)舷；充氣靠球
